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平板自卸半挂车的性能以及影响因素是什么?

发布时间:2016-10-31    低平板半挂车,梁山挂车,散装水泥罐车,平板自卸半挂车,澳门威利斯游戏网站    访问次数:    
在运输中我们经常见到平板自卸半挂的身影,半挂车的性能怎样我们具体了解一下:
平板自卸半挂车比普通的半挂车多了卸货的功能,并且运输的范围主要是针对的一些散货,运输的效率也是比较高的。平板自卸半挂车的车架还有车厢是采用的锰板来焊接的,因此强度和举升力都比较高,承载力也是比较强的。
影响半挂车制动性能的因素有哪些:
一、紧急制动阀 制动系统的核心。一控三,挂车只相当于一个出口,满足六个分泵的供气需求,两个储气筒没有分别作用;二控三,挂车相当于两个继动阀,储气筒分别供气,无论响应时间及制动柔顺性,制动力都满足法规标准。
二、安插形式的差别。一控三,储气筒只在唯一的一个位置供气,管径很难满足要求,在制动踏板动作时,响应时间慢,供气跟不上。而通常使用超标供气量紧急继动阀(刹车王),随后制动发生抱死。前端供气延迟,中端气压又过大,刹车难用,不好控制,制动距离长而且抱死。在无ABS的情况下,标准可靠的挂车制动安插形式应该是二控三的方式,采用二控三布局的挂车制动相较一控三,制动更为平顺,轮胎抱死现象大幅降低,目前除了中集等知名厂家采用标准的二控三、安插形式,甚至某些出口车型还配置单独的挂车驻车制动手柄。其它厂家几乎无一例外的采用一控三的安插方式。
驾驶平板自卸半挂车小窍门:
方法一:想要驾驶自卸半挂车不侧翻,首先应该要会开半挂车,有经验会更好,掌握一定的技术也是开始半挂车的重点。
方法二:一般集装箱自卸半挂车是采用的前宽后窄的模式,这样的设计也有利于货物的卸载,不会发生阻塞,这就不容易侧翻了。

以上就是关于平板自卸半挂车的性能问题,想了解更多信息请登录/

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